ĐUA XE Ô TÔ THẾ GIỚI

Tốc độ, đẹp nhất mắt, kịch tính và không thua kém phần nguy hiểm đó là tất cả những gì mà những người đam mê tốc độ mong mong mỏi thấy và cảm nhận, cả ôtô với môtô đều phải sở hữu những giải đua đầy khốc liệt, có đặc trưng riêng và phần nhiều điểm lôi kéo người xem riêng. Có thể hoành tráng, bảo hiểm cao như F1, MotoGP nhưng mà cũng có thể nguy hiểm, đầy rủi ro khủng hoảng như Isle of Man TT.

Bạn đang xem: đua xe ô tô thế giới

Nếu chúng ta là một tín đồ cứng của vận tốc và đặc biệt xem xét những mẫu xe thì không thể các giải đua vốn diễn ra liên tục trên mọi hành tinh. Hãy cùng Tạp Chí rất Xe tìm hiểu những giải đua thu hút rất nhiều người hâm mộ bao gồm phân khúc thị trường oto và moto.

F1 (Formular One)

Đua bí quyết 1 (Formular One) là giải đua tối đa dành mang đến oto, F1 bắt đầu từ những cuộc đua con đường phố trên Pháp từ trên đầu thế kỷ 20, đến các năm 1950 giải đua lần trước tiên ghi nhận ra tại Anh. Cái tên “công thức 1” là nhằm chỉ cho 1 loạt đa số yêu mong kỹ thuật mà những đội đua cùng tay đua phải tuân thủ. Từ khi bắt đầu tới nay, các yếu tố này chuyển đổi liên tục để tương xứng với sự cải tiến và phát triển của công nghệ, tương tự như tăng sức cuốn hút cho giải đua.

Hàng năm có hai giải được trao, bao gồm giải cá nhân và đội đua, bạn đang mở màn về giải cá thể là tay đua lừng danh Micheal Schumacer cùng với 7 lần vô địch, trong bao gồm có 5 lần tiếp tục từ năm 2000 – 2004. Với team đua, Ferrari là nhóm giành nhiều chức vô địch nhất.

Đường đua thường xuyên được thiết kế ở khu vực riêng biệt, hoặc ngay khu mặt đường phố Monaco (Pháp). Tốc độ trung bình tại giải đua là 200km/h, về tối đa là 300km/h, trước mỗi khoảng đua một ngày sẽ diễn ra cuộc đua giành pole, để xác xác định trí xuất phát của các tay đua.

Monaco Grand Prix – chặng F1 cuốn hút nhất hành tinh

Giải đua F1 của Monaco được tiến hành lần đầu vào khoảng thời gian 1929 trên những tuyến phố chật dong dỏng của Monte Carlo (với tổng chiều lâu năm 3,340 km), kể từ khi giới thiệu giải đua đã được người mến mộ yêu thích với thu hút sự chăm chú của giới truyền thông.

Điểm khác hoàn toàn so với những cuộc đua trong số trường đua là cục bộ cung đường đua không còn có mặt đường lề mà lại chỉ tất cả tường bê tông hoặc taluy thép phủ bọc – thứ mang lại cảm xúc cực kì mạnh cho các tay đua vì chưng những yêu ước về điều khiển chính xác, tài năng lái tương tự như trải nghiệm mạo hiểm.

Indy 500 (IndyCar) – cuộc đua vận tốc thực sự

Indianapolis 500 – Giải đua được mệnh danh là một trong bố giải đua xe uy tín nhất thế giới này vẫn kỉ niệm lần sinh nhật máy 100 của mình trong năm 2011.

Giải đua được tổ chức triển khai thường niên tại con đường đua Indianapolis Motor Speedway (Speedway, Indiana) này danh tiếng nhờ mức vận tốc trung bình của những xe tranh tài cực cao. Riêng rẽ những ứng cử viên muốn qua vòng sơ loại phải có chức năng chạy hoàn toàn vòng đua thử với vận tốc trên 354 km/giờ.

Mỗi mùa giải đua, các tay đua sẽ phải hoàn tất chặng đường 500 dặm với mỗi vòng đua nhiều năm 2,5 dặm. Kỉ lục tốc độ hiện tại nằm trong về Arie Luyendyk lập vào năm 1996 với tầm hơn 385 km/giờ. Một truyền thống thú vị của giải Indy 500 là tay đua chiến thắng thường hôn vén đích và tiếp nối sẽ cảm nhận một bình sữa chúc mừng. New đây, thiết yếu giải đua Indy 500 cũng đã tạo cảm hứng cho bài toán sản xuất bộ phim truyền hình hoạt hình Turbo.

MotoGP

Nếu F1 khét tiếng nhất vào phân khúc dành cho oto, thì MotoGP lại nổi tiếng giành riêng cho làng xe moto trên nắm giới. Tốc độ của MotoGP không còn kém cạnh với F1, tuy thế sự thu hút thậm chí rất có thể hơn, vày hình ảnh mỗi lần ôm cua tiếp giáp đất, núp gió tăng tốc độ mà các tay đua vẽ ra “phiêu” hơn không ít so với F1.

MotoGP gồm 3 hạng mục là Moto3, Moto2 và MotoGP. Moto3 trước đây giành riêng cho những xe pháo 125 phân khối, hiện thời nâng cấp cho lên hộp động cơ 4 thì 250 phân khối, trọng lượng đầy xăng tối đa 65 kg. Moto2 trước dành cho 250 phân khối, nay thổi lên 4 thì 600 phân khối. MotoGP tự 800 lên 1.000 phân khối kể từ mùa giải 2012. MotoGP là giải lớn số 1 trong tổng số 3 giải, tất cả 18 giải MotoGP tổ chức triển khai trên toàn thế giới hàng năm.

Các xe được thiết kế theo phong cách đặc biệt nhằm đua, và không ít trong số trên thay đổi hình chủng loại cho gần như phiên phiên bản thương mại như Honda CBR600RR tự RG211V, Yamaha R1 từ bỏ M1.

24 Hours of Le Mans

Giống như tên gọi, 24 Hourrs of Le Mans là một giải đua thách thức sự bền bỉ. Trong vòng 24 giờ, chiếc xe như thế nào đi được quãng đường dài thêm hơn nữa sẽ là fan chiến thắng.

Được tổ chức thường niên từ thời điểm năm 1923 tại thị xã Le Mans – Pháp, ban tổ chức triển khai giải đua muốn đưa về làn gió mới khác hoàn toàn so với những cuộc thi vận tốc thời bấy giờ, chính là “thi bền chứ không cần thi nhanh”.

Dưới sự nắng nóng của mùa hè, giải đua kéo dài từ trưa ngày hôm trước tới trưa hôm sau. Trung bình mỗi loại xe sẽ cần chạy quãng đường dài thêm hơn nữa 5.000 km, cấp 18 lần đối với giải đua F1 hiện tại nay. Để bảo đảm an toàn an toàn, mỗi team đua sẽ sở hữu 3 lái xe cố kỉnh nhau lái.

Xem thêm: Tải Garena Cũ - Garena Apk Cho Android

Trong nhỏ mắt giới chuyên môn, trên đây được đánh giá là cuộc đua đáng tin tưởng nhất. Vì chưng tên tuổi của hãng sản xuất xe chiến thắng cuộc vẫn được nối sát với sự bền bỉ. Đây mới chính là yếu tố đặc trưng đáng quan liêu tâm so với những khách hàng phổ thông.

Nürburgring 24 giờ đồng hồ – Đường đua “Địa ngục tù xanh”

Tương tự như giải Le Mans, cuộc đua 24 giờ trên Nurbugring cũng hướng tới việc thách thức sự bền vững của các dòng xe khác nhau cùng lúc. Được ra mắt trên mặt đường đua lừng danh “địa ngục tù xanh” trên Đức, cuộc đua 24 giờ này có tổng hành trình một vòng đua là 15,7 dặm (hơn 25km) bao gồm cả khoảng F1 của Nurburgring – vốn thường được nghe biết dưới tên gọi Nordschleife (vòng xoay phía Bắc) – và 1 phần đường phố thông thường.

Tính phức hợp trong kiến tạo đường đua với yêu ước cao về vận tốc đã khiến Nurburgring trở thành thách thức lớn đối với khả năng kiểm soát và điều hành lái, độ ổn định thân xe và các tính năng an toàn. Lân cận đó, phía trên cũng là 1 trong trong số đầy đủ đường đua xếp đầu bảng về số vụ tai nạn thương tâm xảy ra.

Do tổng chiều dài quãng đường đua lớn, giải này thường được cho phép tới hơn 200 xe và 700 tài xế cùng tham gia (bao có cả dân bài bản và nghiệp dư). Phần lớn tài xế này còn có thể chia sẻ xe thông thường với nhau (2-4 lái xe/chiếc) và cần lái liên tiếp ít độc nhất vô nhị 150 phút trước khi được phép cầm đổi.

Chủng loại xe được tham gia giải cũng rất đa dạng, từ những mẫu xe con đường phố thông thường cho tới các loại xe thể thao chuyên được dùng GT3 như Porsche 911 GT3 tuyệt Schnitzer BMW M3 GTR V8… những đội đua sẽ bao hàm cả các nhà tiếp tế xe thuộc “xuống đường” thi đấu.

Ngoài ra, tương tự như Le Mans, thời gian đua kéo dãn dài cũng đồng nghĩa tương quan với câu hỏi rất nhiều hoạt động giải trí tuy nhiên song cũng khá được tổ chức cho mọi người tham gia. Trong những này, lừng danh nhất là truyền thống lâu đời vẽ graffiti phát xuất đua – điều để cho mọi bức hình ảnh về “The Ring” các nhuốm màu sắc lòe loẹt.

Isle of Man TT – Giải đua tử thần

Đối với những tình nhân thích tế bào tô, đó là giải đua không thể quăng quật qua. Được tổ chức triển khai thường niên bên trên một hòn đảo nằm giữa Anh cùng Ireland, Isle of Man TT mang lại cho khán giả sự phấn khích trước đó chưa từng có mà lại không giải đua nào đạt được.

Các vô lăng sẽ chinh phục chặng đua có tổng chiều nhiều năm 365 km cùng với 6 vòng đua quanh hòn đảo. Đường đua tất cả tới 264 đoạn đường cua và phần nhiều không gồm rào chắn bảo vệ, nhiều vị trí thậm chí còn có tường đá, chướng ngại vật vật cực kỳ nguy hiểm. Tốc độ trung bình của những tay đua luôn bảo trì ở nấc 200-300 km/giờ.

Ở giải Isle of Man TT, kỹ thuật khôn xiết đẳng là không đủ, để thắng lợi các vô lăng còn phải tất cả sự liều lĩnh, gan lì. Chính vận cổ vũ MotoGP danh tiếng Valentino Rossi cũng phải phê chuẩn “So với bọn họ (những tay đua sống Isle of Man TT) tôi chỉ là 1 trong những đứa trẻ học việc”.

Do giải đua gồm mức độ mạo hiểm cao, Isle of Man TT cũng khét tiếng với danh “giải đua tử thần” vì không năm nào là không tồn tại vận khích lệ thiệt mạng. Đến ni tổng số fan chết đã lên đến 252 người. Trong cả các người theo dõi đứng xem cũng có nguy cơ bị yêu mến nặng.

Daytona 500 (NASCAR) – “Lightning McQueen” không tính đời thực

Khác với đa số chuỗi giải khác thường tổ chức các cuộc đua uy tín nhất của bản thân mình ở thân hoặc cuối mùa, vòng đua Daytona 500 – “The Great American Race” của NASCAR lại được triển khai ngay đầu tiên và là một trong trong bốn cuộc đua quan trọng nhất của toàn bộ chuỗi giải.

Bên cạnh đó, chặng đua này cũng khá được kiểm kiểm tra rất nghiêm ngặt cả về độ an toàn và những yếu tố đối đầu và cạnh tranh bởi mặt đường đua khá dài cùng những đoạn cua gấp. Toàn thể xe hầu như được gắn thêm Restrictor Plate – thiết bị số lượng giới hạn lượng khí nạp nguồn vào của xe. Hiện tại tại, Daytona 500 cùng với tổng quãng đường đua 500 dặm của nó đang là giải đua gồm sức lôi cuốn nhất trên Mỹ với số lượng người xem qua truyền hình cao hơn bất kì giải nào khác.

Về mặt phương tiện đi lại thi đấu, những xe đua của NASCAR là những xe được cung ứng tại Mỹ cùng bị áp rất nhiều giới hạn khiến cho hiệu năng vận hành của bọn chúng gần tựa như như nhau. Phụ thuộc vào từng giải đấu nhỏ dại mà những giới hạn này còn có đôi chút không giống biệt. Điển trong khi Sprint Cup (giải đua mà phần lớn mọi fan khi nhắc đến NASCAR đều tưởng tượng tới nó) vẫn buộc xe gia nhập phải duy trì ít nhất bố thành phần từ bên sản xuất gồm nắp ca pô, trần và nắp cốp sau. Các chi tiết còn lại đều có thể được nuốm thế. Thậm chí còn đèn trộn của xe cũng hoàn toàn có thể bị tháo đi và thế vào chính là decal mô phỏng.

Một cụ thể đặc biệt là tổng thể vè lốp yêu cầu được giữ nguyên do giải NASCAR có thể chấp nhận được các xe pháo va chạm trong khi đua và nếu không tồn tại vè tử tế, việc để bánh xe đụng vào nhau rất có thể gây ra mọi “thảm họa” con đường đua. ở kề bên đó, mỗi chiếc còn phải bảo vệ những công cụ tối thiểu về kích thước bên phía ngoài (ví dụ như trục cơ sở 110 inch. Lốp xe pháo NASCAR thường không có hoa – điều khiến cho chúng thiết yếu chạy dưới trời mưa. Một điều thú vị béo là phần nhiều các xe tại giải này đều áp dụng động cơ V8 với chế trung khí cỡ to (cho công suất trung bình 750 mã lực) cố vì sử dụng các công nghệ hỗ trợ cố gắng hệ mới.

Toàn bộ các bộ thanh lọc khí thải tương tự như giảm âm đều bị loại bỏ nhằm bức tốc tối đa tốc độ thoát khí từ rượu cồn cơ. Ko kể ra, hệ thống bơm nước có tác dụng mát, bơm dầu, bơm trợ lực… đều được thiết kế lại để rất có thể vận hành ở vận tốc và ánh sáng cực cao trong thời gian dài. NASCAR chính là giải đua rước lại cảm hứng cho việc sản xuất tập phim hoạt hình khét tiếng Cars với nhân vật thiết yếu Lightning McQueen.

Đua xe việt dã Dakar Rally

Chuyện bước đầu từ năm 1977, lúc tay lái fan Pháp Thierry Sabine đã bị lạc chính giữa sa mạc Tenere trong lúc tiến hành chặng đua từ Abidjan cho tới Nice. Đắm bản thân trong sa mạc, ông nhận biết biển mèo trải dài như vô vàn ấy đã là vị trí lý tưởng để các tay lái nghiệp dư như ông có chức năng thử thách sức bền bỉ. Lúc về ông đã hiến đâng hết phần đời còn lại của bản thân mình cùng các cộng sự xây dựng nên giải đua Dakar Rally ngày nay.

Chặng đua bước đầu từ Paris – Pháp và xong tại Dakar – thủ đô của Senegal cùng với tổng chiều dài khoảng tầm 10.000 km. Ở chặng nước rút các tay lái phải vượt qua 800 – 900 km mặt đường trường một ngày trong địa hình khắc nghiệt của sa mạc. Không ít trong số họ cũng chỉ nên dân đua nghiệp dư và cần yếu đi tới đích.

Từ năm 2009, vày lý do an toàn nên giải đua được đưa sang Argentina cùng Chile.

Rally Phần Lan (thuộc nhóm giải World Rally Championship)

Được xem như là giải đua thể thức việt dã, Rally Phần Lan là giải việt dã có tốc độ sớm nhất trong toàn bộ chuỗi World Rally Championship. Với list tham gia sản phẩm năm lên tới hàng trăm ngàn tay đua, trên đây cũng là sự việc kiện cộng đồng lớn tốt nhất của tổng thể các nước khối Bắc Âu.

Xem thêm: Top 15 Game Tiếng Anh Cho Trẻ Em Tăng Tương Tác Cho Lớp Học, Các Ứng Dụng Trò Chơi Tiếng Anh Cho Trẻ Em

Tuy nhiên, khác với Dakar, giải Rally Phần Lan thực sự là 1 trong những cuộc đua việt dã vận tốc cao với những con đường khá đẹp và những cái xe đua thay bởi vì xe off-road. Đường đua của Rally Phần Lan nổi tiếng với những đoạn cua tay áo “mù” và phần lớn cảnh … cất cánh lượn ưa nhìn của những chiếc xe. Thậm chí, giải còn tồn tại nickname là “cuộc đua việt dã của 1000 cú nhảy” – một thử thách đáng gờm mang đến các xây đắp khung gầm, khối hệ thống giảm xóc, lốp… của mỗi loại xe.